miércoles, octubre 21, 2020
Vecinos del Humedal
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Se Exhibe la muestra "Humedales del Valle del río Luján; nuestro paisaje cotidiano"
Hasta el próximo lunes 26, en la "pecera" del Edificio 6 de Julio, estudiantes de la Escuela Primaria Nº4 de Río Luján comparten sus producciones. Su objetivo es concientizar sobre la importancia de preservar los humedales y cuidar el medioambiente.
Los estudiantes de la Escuela Primaria Nº4 de Río Luján exponen sus producciones en la muestra "Humedales del Valle de Río Luján: nuestro paisaje cotidiano".
Sus trabajos realizados junto a sus docentes y la colaboración de la ONG Vecinos del Humedal se exhiben en la "pecera" del Edificio 6 de Julio (San Martin 373) hasta el próximo lunes 26 de octubre, según informaron desde la Secretaría de Desarrollo Social, Educación y Cultura del Municipio.
Con esta propuesta, los niños aprendieron a comunicar las características e importancia de su paisaje cotidiano que ellos distinguen a diario.
La comunidad educativa destacó que esta exposición manifiesta una alerta para quienes cuidan y respetan este lugar. Fue así como los niños se sumaron a esta actividad buscando concientizar sobre la importancia de preservar los humedales y dar a conocer la necesidad de proteger el medioambiente.
En el contexto de esta actividad, -señalaron los docentes- "los niños aprendieron que los humedales son superficies cubiertas de agua que se inundan temporalmente enriqueciendo las napas y purificando el agua y el aire. Son el hogar de muchas y variadas especies, entre ellas, el Ciervo de los pantanos, que está en peligro de extinción".
Asimismo, subrayaron que "son de suma importancia para la sociedad ya que previenen inundaciones al actuar como esponjas y absorber el agua que reciben. También saben que si los humedales se rellenan para construir sobre ellos o reciben desechos y/o productos químicos, el aire y el agua se contaminan, el paisaje se modifica, las especies desaparecen y la zona se inunda".
Los trabajos fueron realizados por estudiantes de la EP 4 de Río Luján.
La exposición estará en la pecera del Edificio 6 de Julio hasta el lunes 26.
miércoles, octubre 21, 2020
Vecinos del Humedal
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GACETILLA DE PRENSA: “Por el grave peligro para la vida de la ciudadanía, la Justicia Federal ordenó la clausura urgente del Puerto Regasificador de Escobar, porque nunca debió instalarse en ese lugar de acuerdo al estudio pericial, hace más de 9 años que la sociedad vive en riesgo permanente»
La clausura fue ordenada por el Juez Federal de Campana Adrián González Charvay (en los términos del art. 23, último párrafo, del Código Penal, arts. 183 y 193 del Código Procesal Penal de la Nación, art. 41 de la Constitución Nacional) en el marco de la causa penal FSM 75001619/2011 caratulada «REBASA VIVIANA RAQUEL Y OTROS s/ SU DENUNCIA c/ ESTADO NACIONAL Y OTROS” (hoy “N.N. s/ AVERIGUACIÓN DE DELITO”), inciada contra el Estado Nacional (Ministerio de Planificación Federal, Inversion Publica y Servicios, Secretaria de Energia, Direccion Nacional de Vías Navegables, Prefectura Naval Argentina,etc.), el Estado Provincial (Organismo Provincial de Desarrollo Sostenible (OPDS), etc.) y el Estado Municipal; también la denuncia se dirigió contra la Empresa Operadora Y.P.F. S.A. o IEASA (ex UTE REPSOL ENARSA YPF).
La denuncia fue iniciada el 23 de mayo del año 2011 por integrantes de diversas organizaciones sociales ambientales y vecinos ante la ilegalidad en la localización de las instalaciones, peligrosidad y daños ambientales de magnitud vulnerando un amplio marco jurídico -art. 41 y 75 inc. 22 de la CN, Ley N° 25.675, Ley N° 24.093, Ley N° 17.319, Ley 26.994 (CCyCN), etc.- que derivó en la presunta comisión de delitos continuados contra la seguridad pública por peligro de estrago por explosión de Gas Natural Licuado (Gas Natural concentrado 600 veces) con efectos catastróficos, siendo la capacidad de carga de cada uno de los buques metaneros y del regasificador el equivalente energético a 55 bombas como la de Hiroshima, sin radioactividad. También se denunciaron, entre otros, los delitos de asociación ilícita, falsedad ideológica de documento público, corrupción institucional, genocidio, ecocidio y crimen de agresión contra el pueblo argentino conforme el Estatuto de Roma de la Corte Penal Internacional art 7 inc. 1 apartado k) «Otros actos inhumanos de carácter similar que causen intencionalmente grandes sufrimientos o atenten gravemente contra la integridad física o la salud mental o física»; todos ilícitos en perjuicio de la población civil.
Desde los inicios de la denuncia se identificaron a los presuntos responsables, que entre otros serían: a) «Empresa Privada UTE «ENARSA-YPF-PROYECTO ESCOBAR-UNIÓN TRANSITORIA DE EMPRESAS», b) la ex Presidenta de la Nación, Sra. CRISTINA FERNÁNDEZ DE KIRCHNER, quién lo inaugurara el día 8 de junio de 2011 (ver la inauguración en video al final de esta Gacetilla), c) el ex Gobernador de la Pcia. de Buenos Aires, Sr. DANIEL SCIOLI, d) el ex Intendente de Escobar, Sr. SANDRO GUZMÁN, e) el ex Ministro de Planificación Federal, Sr. JULIO DE VIDO, que también fuera responzabilizado por las irregularidades en las compras de Gas Natural Licuado en la causa Nº 10456/2014, “De Vido Julio y otros s/Asociación Ilícita”, a cargo en ese entonces, del Juez Federal Dr. CLAUDIO BONADIO del Juzgado Nacional en lo Criminal y Correccional Federal Nº 11, cito en Comodoro Py, f) el ex Ministro de Energía, DANIEL CAMERÓN.
Las organizaciones y vecinos denunciamos -ver imagen anterior-, entre otros estudios, que de acuerdo al estudio de análisis de riesgos de SEGURIDAD PÚBLICA, traspolado al caso de Escobar e identificado con ovalo en rojo, y que debe ser previo a cualquier movimiento de suelo y operatividad, resultó ser de 48 kilómetros a la redonda ante un accidente catastrófico en el caso similar de una Terminal que intentó instalarse en OXNARD, EEUU, y que fue debidamente rechazado, sin movimiento de suelo alguno.
La medida dispuesta por el Juez Federal el día 16 de octubre del corriente, alcanzó a la totalidad del predio de la Terminal de Gas Natural Licuado, que se localizada en el Delta del Paraná, y que es operada por las empresas Y.P.F. S.A. o IEASA (ex ENARSA); el cumplimiento de la medida le fue encomendada a la Prefectura Naval Argentina, asimismo se les hizo saber a los Jefes de los Centros de Control de Tráfico Zárate y Rio de la Plata, de la Prefectura Naval Argentina, que se encuentran prohibidos los movimientos de arribo y salidas de buques metaneros para operar en la zona. Y mediante dos comunicados, enviados respectivamente a la Secretaria de Energia de la Nación y al Ministerio de Transporte de la Nación, se les informó de la clausura.
El estudio pericial identificó altos niveles de riesgos con consecuencias catastróficas por incendios y explosiones, de elevado poder destructivo, tanto en la terminal y su entorno como en la ruta de navegación (que afecta a la ciudad de La Plata, Ciudad Autónoma de Buenos Aires, San Isidro, Vicente López, San Fernando, Tigre, Escobar, Campana, entre otros) , que provocarían un elevado número de víctimas fatales o pérdida de vidas humanas, la afectación de la salud y el ambiente, alcanzando también a múltiples Reservas de la Región- Parque Nacional Ciervo de Los Pantanos, Reserva de Biósfera, Frente de Avance en Formación del Delta del Paraná sobre el Río de La Plata, entre otras áreas protegidas, detalladas en el estudio pericial.
Puerto Regasificador de Escobar: Operatoria Buque a Buque (en inglés ship to ship) regulada internacionalmente para ser efectuada en Alta Mar
La medida se fundamentó en el estudio pericial, que fuera ordenado por la Cámara de Apelaciones de San Martín y concluido el 14 de octubre de 2020. En su fallo el juez sostuvo: ”El tipo de explosión (VCE y BLEVE) es de particular atención para sustancias como el GNL, y las instalaciones que operan con ella, por su elevado poder destructivo, capaz de reducir a escombros varios miles de metros cuadrados de superficie alrededor de su epicentro.” Y continuó resaltando: “En el análisis de consecuencias se aplicaron diversos métodos de cuantificación de riesgos y de daños resultantes, identificando y cuantificando a las personas e instalaciones afectadas ante un escenario de explosiones de tipo VCE y/o BLEVE…”(VCE vapour cloud explosión y/o BLEVE boiling liquid expanding vapour explosión).
Localización del puerto regasificador de Escobar, centro de la imagen, modificación de la costa e instalación permanente del buque de almacenamiento y regasificación (FSRU) en el km 74/5 del rio Paraná de las Palmas). (Fuente: Estudio Pericial causa FSM 75001619/2011)
Asimismo, el juez dijo: ““… En particular, para los escenarios analizados de VCE/BLEVEs los resultados muestran un elevado número de víctimas fatales en la población circundante, por los efectos de la onda expansiva, sumado a los daños producidos por los llamados “proyectiles” (trozos de las instalaciones y equipos que salen despedidos en forma aleatoria por dicha onda expansiva), los efectos de la radiación térmica y los tiempos de exposición a la misma…También, en el estudio se menciona la “hipótesis de sabotaje con desvío intencional de los mismos hacia los Puertos Buenos Aires, Dock Sud o La Plata…Por otro lado, entre los factores externos, incluyendo aquellos eventos de ocurrencia extraordinaria, se han analizado las condiciones climáticas y atmosféricas en la zona de Escobar que podrían derivar en factores iniciadores de fallas y/o pérdidas de GN y/o GNL y/o que podrían combinarse sinérgicamente con factores de riesgo propios de las instalaciones on-shore y off-shore de la Terminal bajo análisis”.
Y continuo en este sentido: “ “… Adicionalmente a los riesgos por anegamiento, se suman las proyecciones calculadas por la Universidad de Buenos Aires que prevén para el año 2030 niveles de inundaciones (con recurrencia cada 10 años) que alcanzarían la cota +3,8 / 4 metros en la zona de Puerto Escobar…“… La zona presenta también condiciones extremas opuestas, dadas por épocas de sequía que se asocian con bajantes en la Hidrovía en su conjunto, así como con eventos de incendios forestales (intencionales y nointencionales). En particular se ha identificado a los incendios forestales de gran magnitud como un factor de riesgo para la Terminal Portuaria de GNL Escobar, dada la cercanía a núcleos forestales y humedales naturales así como zonas de reserva natural alrededor de la misma.”
Áreas afectadas por incendio forestales en 2020 (NASA – FIRMS Fire Information for Resource Management Systems), afectando en las cercanías de la Terminal Portuaria de GNL Escobar.(Fuente: Estudio Pericial causa FSM 75001619/2011)
Respecto a la ruta de acceso el Juez sostuvo: “Así mismo, entre los factores externos, incluyendo aquellos eventos de ocurrencia extraordinaria, se han analizado las condiciones de hidro-navegabilidad en la Terminal Portuaria de GNL Escobar así como en los tramos de acercamiento a la misma en la Hidrovía, identificando aquellos riesgos y/o eventos que podrían derivar en factores iniciadores de fallas y/o pérdidas de GNL, y/o que podrían combinarse sinérgicamente con factores de riesgo propios de las instalaciones de la Terminal Portuaria de GNL Escobar…cabe hacer una especial mención a lo que la pericia aludida tituló como “verificación de distancias de seguridad” -la cual se llevó a cabo de acuerdo a estándares de aceptación internacional, según los lineamientos establecidos por la Res 338 SEN – Argentina Anexo III, sección 7.2.11.1…Entonces, acorde a este marco normativo internacional, “-el código NVIC 01-11-… establece “Zonas de Alerta” para el análisis de riesgos en la vía navegable, considerando los riesgos para el tramo de acercamiento delos últimos 25 km que deben ser evaluados… para el buque LNG Carrier, en el trayecto previsto sobre la vía navegable en el tramo de acercamiento de 25 km hasta la Terminal Portuaria, en las zonas de alerta no debería haber hospitales, escuelas, centros culturales, comerciales o de otro tipo concentración comunitaria de difícil evacuación y/o instalaciones militares.”
Principales áreas impactadas -zonas rojo, amarillo y azul- conforme el Código NVIC 01-11 para Buques metaneros o transportadores (con 95.000 m3 de GNL) navegando en el tramo de acercamiento de 25 km a la Terminal Portuaria de GNL Escobar. (Fuente: Estudio Pericial causa FSM 75001619/2011)
Y añadió: “Tras estas consideraciones y de cara a la situación en trámite, cabe entonces, mencionar que el peritaje indica que “Como resultado de la aplicación de este código se observa una coincidencia entre las zonas de afectación y letalidad previamente analizadas y las “Zonas de Alerta” impactadas durante la navegación del Buque LNG Carrier en el tramo de acercamiento y amarre en la Terminal Portuaria de GNL Escobar (la propia Terminal, barrios de viviendas, hospital y escuelas, zonas recreativas, campings, hosterías, clubes náuticos y puertos deportivos, torre de toma de agua de Aysa, fondeadero Escobar, zonas de espera y de transferencia de granos, convoy de buques en espera, núcleos forestales, zonas de biósfera y reservas naturales), a excepción de las hipótesis de desvío intencional por sabotaje hacia los Puertos Buenos Aires /Dock Sud / La Plata, que al considerar la totalidad del trayecto de navegación en la Hidrovía sí quedarían incluidas, como puede observarse en la figura siguiente.”
Terminal Portuaria de GNL Escobar: Ruta de acceso / salida para Buques metaneros y zonas de alerta.(Fuente: Estudio Pericial causa FSM 75001619/2011)
Respecto a los análisis de vulnerabilidad en la sentencia se consideró al resolver que: “también se ha realizado un análisis de vulnerabilidad del entorno para la Terminal Portuaria de GNL Escobar y la ruta de navegación de los Buques GNL Carrier (hidrovía y tramo de acercamiento),conforme la Directiva del Parlamento Europeo 2012/18/UE SEVESO III, relativa al control y planificación ante el riesgo de accidentes mayores y/o explosiones catastróficas donde intervienen sustancias peligrosas, incluido el GNL … En el caso de la Terminal Portuaria de GNL Escobar y la ruta de navegación de los Buques GNL Carrier (hidrovía y tramo de acercamiento), bajo distintos escenarios, el Factor de Vulnerabilidad supera los 70 puntos (entorno muy vulnerable).”
Áreas afectadas ante un escenario de BLEVE (buque metanero/ FSRU)(Fuente: Estudio Pericial causa FSM 75001619/2011)
Y como relevante para clausurar la terminal el Juez dijo:”Finalmente, en lo que respecta los“cálculos de riesgos y criterios de aceptación”…“En el caso de la Terminal Porturaia de GNL Escobar, así como la ruta de navegación de los Buques LNG Carrier (hidrovía y tramo de acercamiento), los resultados obtenidos para el cálculo del riesgo y su clasificación dentro de la matriz de riesgos, según los antes mencionados criterios, son los siguientes: Para el escenario -a) VCE/BLEVE en la Terminal Portuaria de GNL Escobar (20 puntos), así como para el escenario –d) una Colisión durante la navegación del Buque LNG Carrier en el tramo de acercamiento – Canal de navegación del Río Paraná de las Palmas con posible VCE/BLEVE (15 puntos), ambas se clasifican como NO ACEPTABLES. … “En el caso de la Terminal Porturaia de GNL Escobar, así como la ruta de navegación de los Buques LNG Carrier (hidrovía y tramo de acercamiento), los resultados obtenidos para el cálculo del riesgo, según la Directriz Básica de la mencionada legislación Europea SEVESO III, indican que el riesgo es no aceptable…En todos los casos, los resultados muestran que el número de víctimas fatales para estos escenarios superan las 150 personas, llegando hasta las 80.000 víctimas fatales en el peor escenario de sabotaje con desvío intencional y acercamiento de 1.000 metros al Puerto Buenos Aires. Con todo esto, se trasluce que, a través de todos los parámetros abordados, las instalaciones objeto de investigación, no deberían encontrarse emplazadas en dicho sitio, por el potencial riesgo que implican para la sociedad.”
jueves, octubre 08, 2020
Vecinos del Humedal
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El día 11 de Octubre estaremos realizando una jornada de Concientización Ambiental en el marco de una Acción Plurinacional. Fecha simbólica ya que el 11 de octubre de 1492 fue el último día de libertad para los habitantes de Abya Yala (América Latina), desde entonces comenzó el saqueo, la violencia contra las poblaciones, las culturas, las identidades originarias, y el agotamiento progresivo de la naturaleza que ya no se detuvo. En la presente fecha, más de 12 provincias de nuestro país se encuentran con focos de incendio. En plena cuarentena tenemos desmontes, fumigaciones, la megaminería, el agronegocio, el avance descontrolado de negocios inmobiliarios, la contaminación de las aguas, la usurpación de territorios ancestrales, el exterminio de los ecosistemas y la biodiversidad, entre otros atropellos son una muestra de la continuidad de la misma invasión. En nuestra ciudad el 20% de la superficie total del Parque Nacional Ciervo de los Pantanos fue incendiado intencionalmente, actualmente casi todos los accesos al Río Paraná están pobladas de puertos e industrias, que prometen trabajo, pero solo tenemos contaminación, pobreza, desalojos de poblaciones que no tienen donde vivir, el avance industrial está arrasando con nuestros espacios verdes siendo manipulados y aprobados por gobernantes que aún tienen una visión antigua y antropocéntrica de la Naturaleza, sólo como un recurso económico, sin tener en cuenta que no somos dueños de la naturaleza, sino parte de ella, y que nos brindan servicios ambientales que mejoran nuestra calidad de vida. La jornada llevada a cabo en nuestra ciudad será realizada en simultáneo en distintos puntos geográficos, bajo la modalidad de cada región, invitamos a la comunidad en su totalidad a manifestarse a través de ella, para ponerle un freno a más de quinientos años de destrucción.
La misma consistirá en una bicicleteada que comenzará en el Parque Urbano y terminará en la Costanera con la realización de un mural. Realizaremos la plantación simbólica de cuatro plantines prestando especial atención a que no interceda en el crecimiento de otros árboles ni entorpezca el arbolado público en Plaza de las Carretas y en Costanera. Las especies son nativas y los sitios donde plantarlas, serán cuidadosamente seleccionados. El cuidado de los mismos será responsabilidad de las agrupaciones que mencionamos abajo, designaremos un guardián por cada una de ellas.
Esta acción pretende ser la primera de muchas y agradecemos a quienes nos brindan su colaboración para poder seguir concretando futuras plantaciones: Parque Nacional Ciervo de los Pantanos, Red de agroecología, INTA, Zárate Recicla.
Es urgente tomar conciencia del enorme daño que estamos haciendo sobre nuestra biodiversidad, la unión y participación ciudadana es muy importante en estos momentos para la toma de decisiones con respecto a las aprobaciones de emprendimientos que tendrían como consecuencia un impacto negativo en el ambiente y en nuestras vidas, por eso invitamos a todas la sociedad de Campana a que se movilice en pos de construir juntos un futuro mejor.
Desde
ECO Campana, CELIAC (Centro de Estudiantes de la Lic. En Inf. Ambiental - UNLu), Al ciervo de los Pantanos, Asamblea Socioambiental Campana, Vecinos del Humedal, Red del Río Luján, BioTerra, Red de Agroecología, Zarate Recicla
jueves, octubre 08, 2020
Vecinos del Humedal
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Cenizas silenciosas: Humedales en riesgo
Pandemia. Ecocidio. Humedales en riesgo. Hashtags gritando en las redes, imágenes desoladoras.
Primero que son miles, luego que 100.000 y ya llevamos más de 600.000 hectáreas devoradas por el fuego en Argentina.
Bosques, pastizales, humedales hechos humo. Cenizas silenciosas, al viento. Símbolo de la muerte que arrasa.
Entonces vuelven por enésima vez las preguntas a los medios: ¿Son intencionales? ¿porqué lo hacen? ¿qué podemos hacer?
Sí! son intencionales.
Sí! Lo hacen para presionar sobre medidas que posibiliten el cambio del uso del suelo y así avanzar sobre humedales con urbanizaciones, ganadería o ampliando la frontera sojera.
Sí! Podemos hacer y muchos hacemos. Hacemos visible el drama de quienes habitan estos lugares, porque es el territorio de todos y exigimos respuestas inmediatas.
Las marchas en Rosario, el interesante despliegue de actividades de las organizaciones ambientalistas y vecinales en medio de la pandemia sigue sumando interés y muchas voluntades mientras tras el humo el lobby empresarial se monta en su armado de presión y especulación.
No hay dudas acerca de que los humedales tienen una importancia radical en relación a las funciones que cumplen con respecto al calentamiento global y al cambio climático, ricos en biodiversidad y fuente de agua dulce.
Contraponer el concepto de producción a estos ecosistemas esenciales es una argucia que debemos desmadejar como sociedad para poder emprender la construcción de un futuro sostenible.
En países con medios de comunicación no solo concentrados como el nuestro sino que representan los mismos intereses de quienes sostienen estas políticas de producción relacionadas con ganancias exorbitantes, basadas en los bienes naturales como meros recursos y con afilados mecanismos de presión sobre el poder político se hace imperioso aclarar, diferenciar, analizar el discurso recurrente.
La voz de la ciudadanía se manifiesta en las calles, en las distintas organizaciones e interactuando con el poder político para peticionar y fundamentalmente para decidir junto a sus representantes cómo legislar en aquello que incumbe a su hábitat, a su territorio.
En Campana se logró un gran trabajo conjunto entre la ciudadanía y el HCD para llegar a las ordenanzas que protegen los humedales del río Luján y Paraná de las Palmas en este partido, por este motivo es regresivo avanzar con la rezonificación de Tajiber.
Lo es doblemente por afectar el humedal protegido a raíz del cambio de uso del suelo, y por borrar del mapa la zona de amortiguamiento del Parque Nacional Ciervo de los Pantanos dejándola reducida a su mínima expresión.
Es regresivo por no seguir avanzando en cuanto a protección y educación ambiental en la población en general y en la de los barrios aledaños en particular y propiciar sistemas de producción sustentables, generando trabajos con productores locales, realzando el turismo en relación al Parque y a lo último que queda como pulmón verde en Campana.
Las iniciativas de Promotores ambientales es, desde ya, un punto de partida alentador pero lo será más aún si se trabaja en paralelo la presencia efectiva y vinculante de las organizaciones sociales y ambientalistas en el Consejo Urbanístico Ambiental.
A las buenas intenciones es hora de responder con acciones acordes para efectivizarlas y generar así un circuito virtuoso. De nada sirve por ejemplo separar residuos si luego no sabemos qué hacer con ellos.
Partamos de un hecho concreto: En este momento hay movimientos de tierras en el predio del ex-camping y aledaños , en el cruce de ruta 9 con el río Luján. Es decir sobre el humedal se están levantando los terrenos, ambas ordenanzas municipales prohíben este accionar, sin embargo el municipio no responde formalmente a esta grave infracción. Tampoco se interesó frente a las propuestas de desarrollo ecoturístico en la zona que oportunamente vecinos del lugar le acercaran.
Por eso decimos que es imprescindible la relación entre la participación de la ciudadanía y los distintos organismos del poder político que lleven a cabo esas propuestas y no queden en manifestaciones de deseo.
Cuando el propósito es desarrollar políticas para el bien común se cuenta ya con herramientas para poder hacerlo y recursos humanos altamente capacitados para instrumentar y sostener en el tiempo esas políticas. Hace falta que ese sea también el objetivo real del ejecutivo y no solamente el enunciado.
Ya se han destruído una importante superficie de humedales en el partido de Campana en función de " la productividad, el progreso y las fuentes de trabajo", también creció la vulnerabilidad en los barrios periféricos, la contaminación ambiental, las inundaciones.
¿Cuál es la relación costo-beneficio para determinados proyectos productivos y a quienes están dirigidos esos beneficios?
Debemos pensar sobre qué territorio habitaremos de aquí en más, cómo nos relacionaremos con nuestro ambiente y su cultura, qué nos identifica.
Como bien especifican desde el oficialismo, Campana tiene un perfil industrial pero es relevante potenciar otra faceta, dicen, y que tengamos la oportunidad de desarrollar el "turismo verde". Por eso resulta regresivo avanzar sobre nuestros humedales sobre la normativa vigente a nivel municipal, en medio del tratamiento a nivel nacional de la Ley de Humedales y con el fuego bajo nuestros pies.
En distintos lugares del mundo se están llevando planes de remediación de humedales y hay información de acceso público al respecto, ¿cuál es entonces el interés persistente en su destrucción? Para intentar una respuesta válida para el diálogo, por favor no volvamos a la falacia de la producción y las fuentes de trabajo versus ambientalismo porque no construye.
