Nuestro país debe ejercer el control sobre la navegación en el Río Paraná y el comercio exterior, a través de la acción del Estado Nacional.
Para recuperar así las riquezas que se producen
en nuestra patria, a favor del pueblo y del desarrollo independiente.
Para gestionar los recursos hídricos de manera
sustentable, asegurando que sean considerados los aspectos ambientales que la
actual explotación del río no contempla.
“No quisiera sumarme a la dramatización de la
hidrovía”, dijo el nuevo ministro de transporte Alexis Guerrera a pocas horas
de asumir. También agregó: “Hay que desarrollar un proyecto que contemple el
transporte fluvial marítimo para los próximos 30 o 40 años”. También dice que
no va a estatizar.
Por ende Ni es dramatizar ni es Hidrovía. Es
soberanía sobre el Paraná y nuestras costas y defensa de nuestra Constitución.
Los ciudadanxs y organizaciones de las ciudades
de Campana y Zárate abajo firmantes , nos pronunciamos por:
*Derogación del Decreto 949/20 (*) porque llama
nuevamente a licitar el canal navegable del Río Paraná y porque continúa el
régimen de concesión a monopolios privados extranjeros.
*Apoyamos el dragado del Canal Magdalena, que
permitiría una salida al mar directa desde territorio argentino.
Compartimos con muchas personalidades y
organizaciones ambientalistas, sociales, sindicales, políticas etc. el reclamo
para que el Estado Nacional se haga cargo del control de nuestros ríos y
puertos. Se debe crear una empresa pública, con participación Estatal
mayoritaria, donde participen sectores sociales, de la producción y del
trabajo; empresa que administre y tenga el control efectivo del Río Paraná.
Hoy más que nunca en medio de la crisis
económica y social que vivimos debemos terminar con el vandalismo fluvial,
económico y ambiental y con la política entreguista y neoliberal que impuso la
dictadura en 1976, continuó en la década del `90 con el gobierno menemista,
siguió con otros gobiernos y profundizó el macrismo en el 2015, hasta su
derrota por el voto popular en el 2019.
(*) El Decreto 949/20 autoriza el llamado a licitación pública nacional e internacional para
adjudicar la concesión de obras “para la modernización, ampliación, operación y
mantenimiento del sistema de señalización y tareas de dragado y redragado y
mantenimiento de la vía navegable troncal” del Río Paraná, en un tramo
comprendido entre el kilómetro 1.238 hasta la altura del kilómetro 239,1 del
canal Punta Indio, en el Río de la Plata.
ASAC Asamblea Socio Ambiental Campana - Vecinos de Humedal - Red del Río
Luján - Sindicato de Trabajadores y
Trabajadoras de la ANSES SECASFPI - Unión Obrera de la Construcción
UOCRA Zárate - Sindicato del Personal de Industrias Químicas y Petroquímicas
Zárate Campana - Unión Ferroviaria Argentina - Sindicato de Trabajadores
Municipales de Campana - Asociación de Supervisores ASIMRA - Unión
Obrera Ladrillera UOLRA - Unión de Docentes UDOCBA - La Fraternidad - Unión
Empleados de la Construcción UECARA - Sindicato de Trabajadores de vigilancia
privada SUTCAPRA - Sindicato Argentino de Obreros Navales SAON - Sindicato Luz
y Fuerza Zárate - Corriente Clasista y Combativa (CCC) Campana y Zárate-
Movimiento Evita Campana - Somos Barrios de Pie Campana y Zárate- Movimiento
Trabajadores Excluidos (MTE) - Nuestramérica Movimiento Popular Campana - La
Dignidad Confluencia Campana - Centro de Estudiantes Instituto 15 Campana -
Agrupacion Nestor Kirchner - Partido del Trabajo y del Pueblo (PTP) Campana
Zárate - Frente de Unidad Peronista (FUP) Campana - Movimiento de Restauración
Peronista (MRP) Campana - Frente Grande Campana - Agrupación Jorge Varela -
Juventud Peronista (JP) Campana Partido Solidario Campana (PSol) Campana -
Corriente Nacional Martin Fierro Campana